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传国玉玺流落到哪？和氏璧镌刻而成，溥仪退位出宫后就消失了******原标题：传国玉玺流落到哪？和氏璧镌刻而成，溥仪退位出宫后就消失了说起传国玉玺，大家都不陌生。它经常出现在各种演义和影视剧中，被无数人争夺。大家都说，有了传国玉玺，自己的皇位才名正言顺，才正统。那么，传国玉玺，到底又是怎么一回事呢？传国玉玺历史悠久，它的传说，始于和氏璧。说起和氏璧，世人并不陌生。这是一块非常有名的美玉，为天下奇宝，是雕刻印章的宝贵材料。它还有一个世人皆知的故事——完璧归赵。

战国时期的赵国名相蔺相如，用自己的聪明才智，帮助国家夺回和氏璧，完整地送回邯郸。

一块美玉，到底与鼎鼎有名的传国玉玺有何关系呢？其实，这传国玉玺就是由和氏璧所雕刻而成的。蔺相如帮赵国夺回了和氏璧，但赵国最后还是被秦始皇所灭。秦始皇灭了赵国之后，秦国再次夺到了和氏璧。看到这块美玉，秦始皇让丞相李斯用小篆雕刻成传国玉玺，正面刻有“受命于天既寿永昌 ”八个虫鸟篆字，由玉工孙寿刻于其上。从那之后，它就成了中国历代正统皇帝的信物。可惜，秦国二世而亡，秦国亡于胡亥之手。秦国亡了，但传国玉玺却一代又一代的传了下去。历朝历代，夺来夺去，时隐时现，最后消失在清朝末代溥仪手里。那么，传国玉玺到底最后流落到哪呢？清朝时期，清朝皇帝得到了传国玉玺。随着民国的建立，清朝灭亡，末代皇帝溥仪成了大清最后的皇帝。不过，溥仪得到了优待，并没有走出皇宫，而是继续住在皇宫。民国十三年11月，溥仪被冯玉祥驱逐出宫，从此，传国玉玺彻底消失了，消失在漫长的历史长河之中，了无踪影。至今，传国玉玺到底去了哪，没有一个人知道。在这漫长的千年之中，传国玉玺时隐时现，我们不知道它下次再现是什么时候，也不知道它现在到底在哪里。或许，它下一秒就会出现。或许，它会永远消失。

太平天国运动注定失败？看洪秀全的奢靡生活就知道了******原标题：太平天国运动注定失败？看洪秀全的奢靡生活就知道了一个领袖的私生活和人品，是一个非常严肃的问题，决定了起义运动的成败。在太平天国刚刚有了成绩，尚未站稳之时，洪秀全的个人作风直接影响到整个领导层的风气。圣人有云：“富贵不能淫。”简单五个字，是对世世代代官民的衷心告诫，洪秀全所作所为已经不具备一个优秀领导人应该有的品德。江南春梦庵笔记记载，在洪秀全的天王府之中，一共有2300名妃嫔，他征讨满清的过程完全成了搜罗美女的过程。这则记录成为了后人抨击洪秀全荒淫无度的一大罪状，其作者沈懋良曾言他和太平天国赞王蒙得恩交情甚好，所以对太平天国内部的情况十分熟悉。他写的这本书曾经作为考证洪秀全私生活的重要资料，被整理在神州国光社出版《天平天国》之中。后来，著名的史学家罗尔纲先生曾经写下文章抨击这篇笔记，称此书为欺世盗名的伪书，所以洪秀全藏有两千多名美女的传闻就失去了可信度。即便如此，洪秀全的私生活可诟病的地方还是不少。洪秀全的发妻赖莲英是一位烈性的女子，天京陷落之后，带着十万军民投长江而死。在发动金田起义的时候，洪秀全的老婆队伍已经扩充到了15人。永安封王之时，他又添了21名嫔妃。到了湖北武汉，他已经有了60位妃嫔。到了天京之后，洪秀全的妃子们已经达到了88人。要知道康熙在位那么多年，也不过只有67名妃嫔，洪秀全这反超速度还是可以的。根据正史记载，洪秀全一共有88名妃子，而幼主洪天贵福在9岁的时候就已经娶了4个妃嫔。洪秀全在起义之初大喊“男子皆兄弟，女子皆姐妹”的口号，但是一旦被群众推向了权力的巅峰，就开始露出了自己自私和狭隘的本性。洪秀全1853年进入南京，到1864年，从未领兵打仗也没出过南京，他甚至在这些年一封诏书都没有写过。洪秀全来到南京之后，已经没有了所谓的理想，他修建天王府穷尽奢华，曾经高喊着人人平等口号的天王，竟然在自己的朝天门外写着：大小臣子若是没有诏令不可进入。视自己为不可轻易相见的最高统治者，可笑他门上挂着的匾额还写着四个大字：天子万年。在洪秀全的“领导”之下，杨秀清有样学样，建造了高大的王府，三年在南京城中未出一步。洪秀全在城中到底有多奢侈已经没有正史考证，但有一本英国人所写的《天京游记》详细记载了洪秀全等人的骄奢生活。他们对黄金有着极度的痴迷崇拜，就连龙袍上的纽扣也夜壶都是纯金打造的。杨秀清极为讲究排场，出门之时门口有成百上千名女子跪在门口等候使唤。洪秀全吃饭还要奏乐放鞭炮，用的是金碗和玉碟。这位英国人富礼赐来到天京时已经是1861年，距离杨秀清死亡已经好几年了，所以这本天京游记之中的大部分描写来自于民间传闻而非亲眼所见。百姓对太平天国的传闻已经如此奢靡不堪，可见当时洪秀全已经不得人心，被群众所厌弃。

郑渊洁回应未登“童书作家榜”，炮轰作家进校园售书******原标题：郑渊洁回应未登“童书作家榜”，炮轰作家进校园售书北京日报客户端4月20日报道，第13届中国作家榜日前发布2018年中国童书作家榜，但赫赫有名的“童话大王”郑渊洁却没有入榜。有网友因此质疑郑渊洁童书的销量，一向就是“炮筒子”脾气的郑渊洁，昨天在个人微博上对此作出回应，并炮轰一些上榜作家进校园售书有违反《义务教育法》之嫌。在回应中他提到，并非自己没入榜，而是主动拒绝入榜，“当我获悉中国作家榜制榜方首次将童书作家销售排名，从中国作家榜主榜单中剥离出来后，我立即表示拒绝入榜。”他表示，自己之所以拒绝入榜是个人认为“中国的童书销售泡沫极大，甚至和不法行为有牵连。”郑渊洁所说的“不法行为”是指，《中华人民共和国义务教育法》中规定，任何人不得进入中小学校园推销商品，但有些上榜的童书作者却以讲课为名进入校园售书。他还在微博中晒出某小学校方要求学生购买某作家童书的征订单。 对于网友质疑自己图书的销量问题，郑渊洁也拿出“实锤”，晒出2018年图书销售的部分税单，表示自己的收入几乎全是版税。晒出两张税单面额分别为1380575.61元和844126.18元。（原题为《郑渊洁回应未登“童书作家榜”，炮轰作家进校园售书》）

女装爱好者：在“他”和“她”之间******原标题：女装爱好者：在“他”和“她”之间

初次见到亚流丸，他穿着黑色的T恤、牛仔裤。 特约记者 宋叙泓 红网时刻记者 何青 长沙报道“读初中的时候，有次我在家偷偷穿高跟鞋，爸妈下班回家发现后，母亲对我说了一句"你要不去泰国变性算了。" 离第一次尝试穿高跟鞋已有7年，离母亲去世也已4年，对于母亲的这句话，亚流丸至今记忆犹新。 黑色的T恤、牛仔裤，再戴着一个黑色的帽子，初次见到亚流丸，红网时刻记者很难把他与“女装爱好者”这5个字联系起来。 亚流丸在寝室试穿旗袍。 “第一次穿上旗袍后有点激动 也有点害怕”2012年，亚流丸在广东念初三，学校后门的一条路上有家女服装店，经常从小路回家的亚流丸每次都会看见橱窗里那件红色的旗袍。“我最早是因为喜欢旗袍才爱上女装的，当时觉得看着很漂亮，很有感觉，很好奇自己穿上是什么样子。第一次穿上旗袍后有点激动，也有点害怕。” 从那时起，亚流丸开始以各种理由向爸妈要钱购买女装，从两三件到五六箱，从旗袍到汉服、高跟鞋、动漫制服，他都在尝试，只是很少穿出去过。 对于自己爱穿女装这件事，亚流丸并不是那么坚定，也纠结过，自我怀疑甚至尝试过改变。 每当在网上偷偷买女装被爸妈发现后，亚流丸会赌气重新注册一个淘宝账号，高中时有一次爸妈狠狠地骂了他一顿，亚流丸说自己心里过意不去。 为了不让自己再尝试女装，亲手将三个账号全冻结了，一直以男装的形象持续到高二，期间再也没穿过女装。 对于他来说，继续这个“爱好”需要付出的代价，远远超出了他的心理和经济承受范围。 亚流丸的部分女装。 “像是一种压抑的心情被释放的感觉”高二时，机缘巧合之下亚流丸加入了学校的动漫社，也就是在那时，亚流丸打开了尘封已久的女装衣柜，重新开始接触女装。 在那里，他能很自然地穿上女装，Cosplay自己喜欢的动漫女角色，变装之后和伙伴们一起去漫展。 在动漫的世界里，亚流丸经常把自己代入角色中，购买女主的衣服，把自己想象成女主。“觉得在动漫的世界里过得比现实生活中更像自己。像是一种压抑的心情被释放的感觉……” “喜欢女装只是我的一个爱好。”亚流丸觉得自己其实很普通，只是喜欢的东西和其他男生不一样罢了。“穿女装时也好，平时也罢，那都是我生活的一部分，是自我的一部分，无法轻易割裂。” 母亲离世后，父亲对亚流丸态度改变了许多，“他只是提醒我，可以穿女装但是要特别注意场合。” 问卷调查统计结果。 “家庭因素和男生"女性化"倾向的产生有一定关系”如果从最初的朦胧感算起，尹克喜欢女装已经11年了。 第一次穿上高跟鞋时，尹克只是觉得那种感觉很舒服，并没有多想，直到高中才开始真正意识到自己喜欢的东西似乎和其他男生有些不同。“我想让人知道，但又怕别人不理解。” 针对“男生"女性化"特征接受程度”问题，记者设计了一份线上问卷，共收到154份有效问卷。调查数据显示，近50%的家长认为自己的儿子喜欢女装或出现“女性化”倾向是一种病态。 湖南师范大学副教授及心理学博士向燕辉表示，目前为止，异装现象主要发生在男性穿戴女性服饰。“关于其发生的原因尚没有从基因或遗传上找到依据，大多归于后天环境不经意的学习，强化或模仿。” 向燕辉介绍，原因可以分为以下几种，第一：好奇心使然，非病态。即感觉穿戴女性服饰很好玩，从中体验到另外一种角色或身份带来的愉悦感。这种情况更多发生在青春期。 第二种：易性癖。即异装者在性别角色认同上产生偏差，认为自己虽是男儿身，但属女孩心。其行为及穿着上刻意追求模仿异性，且只有在穿戴女性服饰时才会感到舒服与自然。这种属于性别认同障碍而导致的异装癖，需要及时寻求专业帮助。 第三：恋物癖。这是一种性倒错或性异常的现象。即异装者很明确自己的生理性别，没有性别认同障碍。其穿戴女性服饰只是为了体验性兴奋，激发性冲动，获得性满足或性幻想。“对于这种类型的异装者，也要及时寻求专业的治疗。” “因为异装现象大多可以归纳为后天各种环境的潜在因素，要预防这种异常行为的出现，首先应该重视家庭因素的影响，如父爱角色的重要性。”向燕辉表示，从家庭环境层面讲，父爱是对男孩性别角色的认同及发展起着非常重要的作用。 现在，亚流丸远离家乡在湖南长沙念大学，平时除了上课，对文学感兴趣的他总是穿梭在长沙各个图书馆。 聊到未来的工作和生活，亚流丸表示自己会坚持继续穿女装，只是要收敛些，不能给别人带来很大的困扰。“以后在另一半面前，可能会以男装出现，把女装再次锁起来吧。” (为保护受访人隐私，文中亚流丸、尹克皆为化名。)

美航借道南航入华 航空联盟格局生变 ******资料图：美航客机。按照所能提供的运力计算，世界上最大的航空公司美国航空公司（下称美航）与亚洲最大的航空公司中国南方航空股份有限公司（下称南航）正因为一笔潜在的股权交易而被联系在一起。上海证券交易所3月23日发布消息称，南航董事会发布公告称正在筹划重大战略合作，鉴于该事项存在不确定性等因素，股票自2017年3月23日起连续停牌。据《华夏时报》从多个信源处得到的消息表明，这一重大战略合作事项很有可能是向美航出售一部分股权，并在两家公司之间推动进一步的业务合作。收购将成？日前，彭博社报道称，美航准备出资2亿美元收购南航股权，并借此在南航董事会谋得一个观察员席位，但目前为止除了南航的公告之外双方都没有对此事发表过正面评论。一位接近南航的人士在接受《华夏时报》记者采访时透露，之前听说了双方在谈判的消息，但目前似乎并没有达成最终的协议。而在一位参与过并购谈判的人士看来，通常这种涉及到上市公司之间的投资或者并购谈判在有结果之前对消息的控制都比较严，但此次尚未谈成便有消息流出，不排除是谈判陷入某种僵持阶段时，某一方为了“破局”而故意放风做出的举措。在官方宣布正式的合作细节之前，所有关于收购方式和金额的信息都只是猜测，但2亿美元这样一个甚至不足以购买一架新型远程宽体飞机的资金量级，对于总市值高达百亿美元的南航而言，似乎也只能作为略表诚意的“开胃菜”。外资航空公司收购中国航空公司股权并非首次，2007年中国东方航空股份有限公司（下称东航）试图引入新加坡航空成为股东，从而拓展双方的合作，但这一计划最终因未能通过股东大会决议而失败。东航在2015年向美国达美航空公司（下称达美）出售了3.55%股份，总价值约为4.5亿美元。近来，国有企业进行混合所有制改革被提倡，其中包括允许向私人和外国投资者出售部分股权，在三大国有航空公司中东航一直较为积极地推进这一政策的实施。虽然南航此前并未明确表示其在混合所有制改革的目标和方向，但作为一家中国国内航线网络最好的航空公司，也吸引到众多想在中国拓展更多业务的外资航企试图通过这样的方式与之展开合作，其中就包括南航所在的天合联盟中的部分成员。美国三大航空公司中，美航在中国的业务规模要落后于美国联合航空公司（下称美联航）和达美，因此有着较为强烈的扩张需求。但美航最近受到了一些打击，他们“虎口夺食”从达美手中抢到的北京-洛杉矶航权在获批之后，因为无法拿到首都机场的起降时刻而不得不推迟，目前美国交通部批准这条航线暂缓半年开航，不过这并不意味着半年之后美航一定可以获得一个起降时刻。北京与洛杉矶之间的航线是中美之间最受欢迎的航线，按照不完全的数据统计，去年前九个月这条航线就运送了近40万旅客，增长幅度超过13%。而洛杉矶与中国三大航空枢纽之间的客流量是中美航线里最大的。但中美之间新的航权谈判没有结果之前，美国航企已经几乎用尽了手中现有的热门区域航权，北京到洛杉矶就是“瓶底最后一口酒”，因此才引发美航和达美的激烈争夺。比较有意思的一点在于，达美在看到美航无法获得时刻之后向美国交通部提出自己可以通过东航获得时刻，希望将航权重新抢回自己手中，虽然这个提议被美国交通部驳回，但一个紧密的本地合作伙伴在关键时刻发挥的作用显而易见。美航与中国一些航空公司有一些诸如代码共享这样的业务合作，但因为其所在的寰宇一家航空联盟（OneWorld）在中国大陆地区并没有成员，所以远不如美联航和达美获得的支持多。但即使是这样，美航也没有与同在寰宇一家的合作伙伴香港国泰航空进一步拓展合作关系，而是直接选择了130多公里之外的南航。联盟乱局虽然寰宇一家对于联盟成员与盟外航空公司的合作持开放态度，但作为联盟中最大的公司，同时也是创始成员，忽然去收购一家天合联盟成员公司的股份，也进一步凸显出这个联盟如今所面临的窘境。寰宇一家目前一共有14家成员企业，规模小于另外两大联盟。与星空联盟那样有诸多老牌传统航企压阵，以及天合联盟在新兴市场大量吸收新成员的基底相比，寰宇一家近年来显然日子不好过。2011年美航经历破产重组，最终被全美航空并购；日本航空公司也经历了一次死而复生的重整；马来西亚航空公司在接连两起事故之后一蹶不振；澳洲航空在和奉行不结盟政策的阿联酋航空“深度捆绑”之后也只是名义上留守在联盟中；柏林航空则因为持续亏损，被重整之后一分为三；国泰则刚刚发布了一份难看的财报，正待内部新一轮大规模重整。英航和伊比利亚航空、芬兰航空、卡塔尔航空等其他成员也面临着地区安全以及全球经济不确定性带来的经营压力，虽然另外两大联盟也面临这样的问题，但像寰宇一家这样“主心骨”受损的情况并未显现。寰宇一家还有一个与另外两大联盟相比更为致命的问题：在中国大陆和印度这样仍处在上升期的航空市场没有成员伙伴，这也给盟内其他成员在这些地区的业务扩张带来了极大的困难。目前星空联盟已经有了国航、深圳航空作为成员公司，同时还吸纳了基地位于上海的吉祥航空作为预备成员。天合联盟则拿下了中国三大国有航空公司中的两家，同时在亚洲等新兴市场接纳了大量规模较小的航空公司，从而形成了完善的航线网络布局。反观寰宇一家在大中华区唯一一个合作伙伴国泰，因为与国航交叉持股，所以尽管身在寰宇一家，但某种意义上也在同时为星空联盟服务，并且其通过国泰港龙在中国内地的布局也完全没法与三大国有航空在内的企业为其联盟伙伴提供的服务相比。正因为如此，寰宇一家内部也出现裂隙。芬兰航空首席执行官PekkaVauramo近日就公开表示，缺少中国和印度的合作伙伴对其业务影响很大。“或许这一次国泰会被抛弃。”一位接近美航的人士在23日接受《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者采访时透露，而与南航展开谈判就是一个明确的信号，美航和寰宇一家需要一个强有力的地区合作伙伴，作用不仅仅可以帮助其获得航权，更能对其在这个地区扩张获得帮助。而南航在国际业务上的拓展需求也使得其需要美航这样一个强大的合作伙伴给予支持。国航通过与国泰的关系以及收购深航，在华南地区对广州形成了极大牵制，以至于居于中国第三大航空枢纽的白云机场在国际业务上已经远远被北京和上海拉开距离，近几年吸引力甚至已经不如一些客流量较高的二线机场。同时虽然与东航同一个联盟，但两家公司在业务合作方面始终是雷声大雨点小，这使得南航在中国最好的航空枢纽上海也难以获得更多市场份额。这也不难看出南航为何举全公司之力也要在北京新机场“扎根”。“当然转换联盟是非常麻烦的事情，所以即使美航想把南航拉进寰宇一家短期内也很难，毕竟南航与天合联盟之间合作非常紧密，”一位国际航空业分析机构的人士对《华夏时报（公众号：chinatimes）》记者表示，“当然如果中国的航空公司出现新的重组机会时，转换联盟会变得相对简单并且顺理成章，就像之前上海航空公司从星空联盟转到天合联盟那样。”本文来源：华夏时报 作者：王潇雨 责任编辑：沈诗萌_NN4890